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產業類別 上市上櫃 成立日期 上市日期 董事長 總經理 發言人
營收比重 公司網址 昨價 價差 漲跌幅
昨量 昨量差額 量增率 五全線法 週漲跌幅 週均量增率 2週漲跌幅
2週均量增率 3週漲跌幅 3週均量增率 月漲跌幅 月均量增率 1個半月漲跌幅 1個半月均量增率
2月漲跌幅 2月均量增率 季漲跌幅 季均量增率 半年漲跌幅 半年均量增率 週乖離率
2週乖離率 3週乖離率 月乖離率 1個半月乖離率 2月乖離率 季乖離率 半年乖離率
資本額 市值 稅前盈餘 稅後盈餘 稅率 扣抵稅率 營業毛利率
營業利益率 稅前淨利率 資產報酬率 股東權益報酬率 前期毛利率 前期利益率 前期淨利率
前期ROA 前期ROE 毛利率差 利益率差 淨利率差 ROA差 ROE差
毛利異動率 利益異動率 淨利異動率 ROA異動率 ROE異動率 淨值 速動資產
存貨 流動資產 長期投資 固定資產 其他資產 無形資產 土地資產
設備資產 現金資產 應收帳款及關係人 流動負債 長期負債 其他負債 資本公積
保留盈餘 權益調整 庫藏股 淨現金 淨值市值 速動資產市值 存貨市值
流動資產市值 長期投資市值 土地市值 設備資產市值 現金資產市值 應收帳款市值 流動負債市值
長期負債市值 其他負債市值 償債能力 清算價值 負債比率 流動比率 速動比率
應收帳款比率 存貨比率 土地資產比率 股價淨值比 股價淨現金比 股價清算比 股價土資比
營收均 營收高 連續成長 累計營收 當月年增率 累計年增率
近3月均月增率 近6月均月增率 近9月均月增率 近1年均月增率 本月月增率 上月月增率 上2月月增率
上3月月增率 上4月月增率 上5月月增率 上6月月增率 上7月月增率 上8月月增率 上9月月增率
上10月月增率 上11月月增率 近2月最低月增率 近3月最低月增率 近4月最低月增率 近5月最低月增率 近6月最低月增率
近7月最低月增率 近8月最低月增率 近9月最低月增率 近10月最低月增率 近11月最低月增率 近1年最低月增率 營收資本額倍數
目前EPS 目前EPS(稅) 目前盈餘 目前盈餘(稅) 目前P/E 目前P/E(稅) 市值營收比
連續季成長 NQ1EPS NQ2EPS NQ3EPS NQ4EPS NQ5EPS
NQ6EPS NQ7EPS NQ8EPS NQ1盈餘 NQ2盈餘 NQ3盈餘 NQ4盈餘
NQ1P/E NQ2P/E NQ3P/E NQ4P/E 1QEPS 2QEPS 3QEPS
4QEPS 1Q盈餘 2Q盈餘 3Q盈餘 4Q盈餘 1QP/E 2QP/E
3QP/E 4QP/E NQ1EPS差 NQ1EPS異動率 Y1EPS Y2EPS Y1P/E
Y2P/E 除權日期 除息日期 年度 配息 配股 配息率
配股率 殖利率 均配息 均配股 均配息率 均配股率 均殖利率
股東人數 董監持股 庫藏股票 政府機構 本國金融機構 本國公司法人 本國其他法人
本國投信基金 本國自然人 本國非投信基金 僑外金融機構 僑外法人 僑外投信基金 僑外自然人
僑外總合 少於1張 1到5張 5到10張 10到15張 15到20張 20到30張
30到40張 40到50張 50到100張 100到200張 200到400張 400到600張 600到800張
800到1000張 5張以下 10張以下 15張以下 20張以下 30張以下 40張以下
50張以下 100張以下 200張以下 400張以下 大於50張 大於100張 大於200張
大於400張 大於600張 大於800張 大於1000張 融資張數 融券張數 券資比
融資用率 融券用率 週轉率 軋空率 明壓量 明支量 明量壓支比
明總壓 明總支 明壓支比 60D壓量 60D支量 60D量壓支比 60D總壓
60D總支 60D壓支比 壓力 支撐 距壓力 距支撐 量密集度
價密集度 波段新高 波段新低 距新高 距新低 新高日 新低日
連續K線 前次連續K線 連續爆量 前次連續爆量 股價表現 多空 走勢
建議 目前排名 目前排名(稅) NQ1排名 NQ2排名 NQ3排名 NQ4排名
1Q排名 2Q排名 3Q排名 4Q排名 平均類股排名 類股排名 平均排名
總排名 看多數 看空數 評論數 查詢數
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油價單周跌15% 航運股漲幅居類股之冠

文章提供:進化中散戶   2011-05-11 00:52:50

航運族群今年以來受到高油價壓力籠罩,股價從年初的高點紛紛下滑。不過,隨著國際油價走跌,原油成本占比4成的航空族群,以及原油成本3成的貨櫃族群,第2季獲利有望逐漸走揚。激勵航運類股繼上周五勁揚之後,今(9)日股價持續走高,盤中漲幅居19大類股之冠。

近來市場傳出,包括索羅斯等避險基金,近期開始大量拋售黃金等原物料商品,加上日前美國宣布擊斃賓拉登之後,國際美元轉強。種種因素造成國際油價急轉直下,連續5個交易日重挫,紐約商品交易所(NYMEX)6月份交割的輕質原油期貨週五報每桶97.18美元,跌破100美元關卡,累計當周跌幅近15%,創下以美元計價以來的單周跌幅最高紀錄。

油價跌+自由行利多 航空雙雄高飛 富蘭克林華美台股傘型基金之傳產基金經理人暨第一富基金協管經理人楊金峰表示,由於原油成本平均將占航空業者4成以上的營運成本,故預期隨著原油等價格的回跌,將有助於提振原本受到油價上揚壓抑的航空類股表現。此外,討論已久的陸客自由行幾乎確定要在今年6月底開放,隨之兩岸直航也將進一步協商增班,對於握有兩岸黃金航線的航空雙雄而言,更是一大利多。

華航(2610-TW)今日盤中漲幅逼近3%,股價一度走高至19.6元,早盤成交量已達到2.7萬張,若量能持續放大,有機會挑戰20元整數關卡。長榮航(2618-TW)漲幅超過半根停板,早盤成交量暴增至5.2萬張,全日高點見到了40元整數關卡。

美國運價上漲 歐洲線漲幅可期 貨櫃三雄揚帆 除了油價下跌利多,貨櫃航運類股由於美國線順利漲價,預期歐洲線運價在4月落底之後,5月中有機會回升,整體而言第2季獲利將會優於第1季,緊接著第3季步入旺季,看法更加樂觀。

貨櫃三雄今日盤中漲幅皆達到3%,其中以陽明(2609-TW )盤中大漲半根停板,早盤成交量暴增逾2萬張,股價走高至26.85元;長榮(2603-TW)也有達到2.5%的漲幅,成交量同樣超過2萬張,股價最高走到29元,距離30元整數關卡僅一步一搖;萬海(2615-TW)盤中上漲3%,股價走高至22.7元。

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編號代號名稱產業類別目前P/E1QP/E建議總排名
16107 華美 電源供應器52.049-20.88-25.0看空,賣出區間:56.62~57.02,停損:57.421419
22615 萬海 貨櫃航運13.55226-16.73-19.93看空,賣出區間:14.86~15.08,停損:15.291519
32610 華航 空運11.5511031-13.28-15.2看空,賣出區間:12.85~13.01,停損:13.171555
42618 長榮航 空運17.010399-12.88-12.88看空,賣出區間:18.67~18.93,停損:19.191557
52603 長榮海 貨櫃航運15.64311-3.94-4.15看空,賣出區間:17.92~18.21,停損:18.491677
62609 陽明 貨櫃航運11.68829-1.26-1.52看空,賣出區間:14.64~14.91,停損:15.171723
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